Maintenance
四輪アライメント測定＆調整！

2002/06/29
81000ｋｍ

アライメントの測定と調整をしてきました。

アライメント不良により起こるような現象は、出ていませんでしたが？

タイヤホイルの交換やサスペンションの交換などもしていたのと、
現在の状態の確認、自分自身を納得させる意味合いで測定しました。
あと、走行距離８万キロオバーの車体という事もあります。
アライメントテスター

作業の依頼は、バーデン浜松店でお願いしました。

選んだ理由としては、ＴＥＬでの対応が良かったというのもありましが
新聞の広告に測定無料チケットが、入っていたのが最大の理由かな。
(^_^;)

測定の前に空気圧を調整、タイヤサイズ等の確認後、
測定機に乗っかります。

四輪にアームらしき物が、固定され測定開始！

マメ知識
キャンバー ハンドル操作を軽くしたり荷重変化による操作性向上に対応するための機能。
トー クルマの直進安定性を上げるための機能。
キャスター 車両の直進性、直進状態への復元力のための機能。
スラストアングル 四輪の正しい直進方向性を決める後車輪の推進軸の角度。
キャンピング角 安定したハンドル操作、直進状態への復元力、路面からの衝撃軽減機能。


測定後のアライメント状態は以下の通りでした。


僕自身、素人なので詳しくは、書けませんが
簡単に言ってしまうと。

フロントタイヤは左右とも外に
リア左タイヤが外を向きに
リアタイヤが「ハの字」

調整を始める前に細かい、説明と話し合いをした結果、
前後のトーと後ろのキャンバー角の狂いを修正した方が良いとのことでした。
アライメント測定後

整後のアライメント状態は、以下のようになりました。

数値を見ての通り、ほぼ基準値に合わせる事ができました 。
アライメント調整後

最後に、
実のところアライメントの測定は、
当日の朝までやるかやらないか迷っていました。
特に怪しい現象が起きていなかったし。
でも、やって良かったです。
(^｡^)


測定後の私的インプレッションですが、
感じとして、
直進安定性が良くなった。
ハンドリングが安定した。
かな？