仕様

ショックアブソーバー	株式会社ウイングスジャパン ＧＡＢ 2002/4/13
はじめに 走行距離８万キロ目の前にして、サスペンション交換をしました。 交換作業は、COZY　LIGHTSさんに依頼！ 丁寧で正確な作業でした。 中古ですが、ＧＡＢスーパーと紺カプチさんから譲っていただいた 極上のノーマルバネを使用。 カプチーノ用参考データー ＧＡＢスーパー 減衰力(0.3m/sec) 伸側 Ｆ2 1225 Ｒ4 637 圧側 Ｆ2 490 Ｒ4 294
フロントサスペンション交換時の作業ポイント。 注）個人的、覚書です。作業は自己責任で。
リヤサスペンション交換時の作業ポイント。 注）個人的、覚書です。作業は自己責任で。
上記映像↑ フロントサスペンション交換後
上記映像↑ リヤサスペンション交換後
交換を終えて 交換後の感想としては、減衰力調整Ｆ1Ｒ1では乗り心地イイ！！ 固さは、ノーマルと程同等ですが。 交換前は、約８万キロ走ったお疲れのサスペンション 妙にフワフワして落ち着きがない状態だったのが、 締まった足になりました。 今後の使用としては、Ｆ1Ｒ1で通勤快足。 山道など走るステージにあわせて、 減衰力調整するような感じでいきたいと思います。 ノーマルバネ使用なので減衰力ＵＰ率は、 程ほどにしないとバランス悪くなりそうです。 ＰＳ 消耗品は、ケチらず早く替えないと駄目ですね。(^_^;)

補足
今回のＧＡＢ+ノーマルバネ組み合わせについて。
バネ替えないの？車高は落とさないの？
と、時たま聞かれます。
個人的は、ローダウン大好きです。
ただ現在、我が家のカプチーノは生活に密着したクルマでもあります。
子供も乗りますし、妻も運転します。
トータルの使用目的を考えた結果の組み合わせです。

しかし、急に考えが変わるかもしれませんが・・・