-車検が無事終わり-
車検整備でエンジンマウントを交換しました。
交換後の古いマウントを見せてもらったんですが、（画像無）
見事にFマウントが変形・・・Rマウントが亀裂！・・・
走行距離、年数に応じた傷み具合でした。

交換前は、低速ギァー使用時に変な振動が出ていたんですが
解消されてたみたいで、
同時にミッションの入りも多少改善されました。
ただミッションに関しては、Cozy社長のお勧めで
OILをワンランク柔らかいペンズ100%化学合成にしたので、
その効果もあるのかも？
いずれにせよ、交換して良かったなと。
ちなみに使用したマウント部品は、
強化品を使わずスズキ純正品。

あと急を要さないのですが、今後の整備項目が三点判明。

１）クラッチOH
レリーズベアリングの回りのグリス切れと思われる
クラッチの渋さが出ている。
クラッチ自体の摩耗は、まだ大丈夫でグリスUP
すれば済むのですが。
ミッションケースを降ろす手間と工賃を考えると
同時にカバー等の消耗部品を替えるのが、得策になります。

２）ハブベアリング
ある程度スピードが上がると音が出はじめる
原因は、推測の域ですがハブから異音？
ハブベアリングの交換で対応可能。
カプチーノでは結構起きている事例とのこと。

３）デフマウント
カプチーノでは、定番のデフマウントの破損。

以上かな・・・？